Reifen / Montage / Auswuchten
Wir können für sie fast jeden Reifen montieren und auswuchten. Sie erhalten bei uns Reifen aller Art, von günstig bis hochwertig. Unser Reifenservice beinhaltet selbstverständlich das Montieren von Sommer- und Winterreifen und das Auswuchten einzelner Reifen, bzw. des Reifensatzes. Eine Reifenreparatur ist natürlich ebenso möglich.
Einlagerung von Sommer- & Winterreifen
Auf Wunsch lagern wir Ihre Reifen bis zum nächsten Reifenwechsel bei uns ein, so sparen Sie sich die anstrengende Schlepperei und haben in Ihrem Keller/Ihrer Garage mehr Platz.
Reifenservice
Egal ob ein saisonaler Reifenwechsel von Sommer- auf Winterreifen ansteht oder Du komplett neue Reifen benötigst, die auf eine Felge aufgezogen werden müssen. Wir sind der richtige Reifenpartner in der Nähe und übernehmen gerne für Sie den Reifenwechsel oder die Reifenmontage.
Der Reifenwechsel in der Werkstatt dauert nicht lange, kostet nicht viel und ist auf jeden Fall die sichere Variante.
Folgende Reifendienste können Sie in unserer Autowerkstatt in Göttingen auch gerne per Email buchen:
Radwechsel
Radwechsel + Auswuchten
Radwechsel + Auswuchten + Radwäsche
Ummontage / lose Reifen / Reifen nicht auf Felge
Aufziehen Ihrer neuen Reifen auf die Felgen
Reifenreparatur
Räder einlagern
Messen der Profiltiefe
Prüfen des Reifendrucks
Der Reifen
hat die Aufgabe, sicher auf der Straße zu haften, sowie alle auf ihn einwirkenden Kräfte aufzunehmen und weiterzuleiten. Er bestimmt wesentlich die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort Ihres Fahrzeuges.
Was ist der Unterschied zwischen einem Reifenwechsel und einer Reifenmontage?
Der Begriff Reifenwechsel wird meist mit dem Radwechsel gleichgesetzt, da hier nur Kompletträder, also bereits auf der Felge montierte Reifen gewechselt werden. Bei der Reifenmontage hingegen wird ein Reifen, meist ein Neureifen, auf eine Felge aufgezogen, was ein deutlicher Mehraufwand ist.
Die meisten Autofahrer haben für ihr Auto einen Satz Sommerreifen auf Alufelgen und einen Satz Winterreifen, der oft auf Stahlfelgen montiert ist. So kann der saisonale Radwechsel schnell und einfach erledigt werden und erspart die Reifenmontage.
Jedes Mal die Reifen von der Felge abzuziehen und die jeweils anderen aufzuziehen, ist umständlicher und beansprucht deutlich mehr Zeit. Bestenfalls ist eine Reifenmontage daher nur beim Kauf von neuen Reifen notwendig.
Allgmeine Infos zu Reifen
Luftdruck der Reifen
Wenn bei einem Autoreifen der Luftdruck fehlt, geht der Kontakt zur Straße verloren. Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich und die innere Zerstörung des Reifens geht schneller voran. Deshalb kontrollieren Sie mindestens alle 2 bis max. 4 Wochen Ihren Luftdruck an der Tankstelle! Kontrollieren Sie den Luftdruck regelmäßig. Dies sollte immer im kalten Zustand der Reifen passieren. Schon bei geringer Erwärmung der Reifen sind die Angaben bei der Luftdruckprüfung ungenau. Ersetzen Sie verlorene Ventilkappen immer sofort nach dem Bemerken. Schrauben Sie die Ventilkappen auf und kontrollieren Sie die Gummiventile auf eine eventuelle Beschädigung am Ventilsitz. Bei Winterreifen empfiehlt sich in der Regel eine Erhöhung des Luftdruckes um 0,2 bar gegenüber dem Wert des Sommerreifens. Auch der Luftdruck vom Reserverad sollte regelmäßig kontrolliert werden. Grundsätzlich gilt: in den Reservereifen ca. 0,5 bar mehr Luft einzufüllen.
Reifenschäden
Auch unsere modernen Reifen, die im allgemeinen als unzerstörbar gelten, sind nicht gegen Gebrauchsschäden geschützt. Es kommt dann zu einem schleichenden Luftverlust, zum Anrosten der Stahldrähte im Gürtel oder zum Ablösen von Profilstücken. Eindeutige Signale für einen beschädigten Reifen sind z.B. eingedrungene Nägel, Risse, Beulen oder Beschädigungen an der Lauffläche. Unregelmäßige Abnutzungen der Radlaufflächen deuten auf eine ungenaue Abstimmung des Fahrwerks oder der Lenkung hin. Kontrollieren Sie regelmäßig Ihre Reifen auf die o.g. Alarmsignale. Vergessen Sie nicht, dass jeder Reifen auch eine Reifeninnenseite hat, die nur vom Reifenfachmann kontrolliert werden kann. Lassen Sie Ihre Reifen mindestens 4-mal im Jahr vom Fachmann auf die allgemeine Tauglichkeit kontrollieren. Achtung: Werden Missstände an Lenkung und Fahrwerk nicht vom Fachmann direkt behoben, ist auch der neue Satz Reifen schon bald wieder verschlissen.
Profiltiefe
Abgenutzte Reifenprofile werden mit "Schlechtwetterbedingungen" wie Nässe, Glätte und Schneematsch nicht mehr fertig. Abnutzungsindikatoren in den Längsrillen der Reifen sollten für jeden Autofahrer ein Alarmsignal sein. Ein Reifenwechsel muß spätestens bei Erreichen der gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 mm erfolgen. Bei Sommerreifen ist der Austausch schon ab einer Profiltiefe von 2 mm dringend notwendig. Bei Breitreifen sollte die absolute Mindestgrenze von 3 mm nicht unterschritten werden. Bei dem sehr ausgeprägten Profil der Winterreifen liegt die Untergrenze bei 4 mm.
Interessiert an unseren Dienstleistungen? Wir sind hier um zu helfen!
Wir möchten Ihre Bedürfnisse genau kennen, um Ihnen die perfekte Lösung anbieten zu können. Teilen Sie uns Ihre Wünsche mit und wir werden unser Bestes tun, um Ihnen zu helfen.